3次元デザインを採用したトレッドパタンにより、
新品時や摩耗時における性能をさらにアップさせています。
（マウスをロールオーバーで詳細が表示されます。） |
雪上でのタイヤの走行をコンピュータ上でシミュレーションして分析する
｢スノーシミュレーション｣をパタン設計に採用。
トラクションのかかりにくい浅雪や泥道における、駆動性、直進性、コーナリング性能を向上。 |
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トレッド・イン・トレッドとAQコンパウンドⅡの採用により、
摩耗するにつれて低下するウェット性能、乗り心地、静粛性の低下を
抑制します。
※説明のためベースゴムを赤色で表現していますが、実際は
ゴムの色に変化はありません。
AQコンパウンドⅡはブロック全体の硬化を新たに抑制し
ゴム硬化抑制とウェット性能低下抑制をさらに高め、
乗り心地やロードノイズまで、快適性の低下抑制を実現しています。 |
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［テスト条件］テスト場所：ブリヂストンプルービンググラウンド／路面：アスファルト／タイヤサイズ：265/70R16 112S／リム：16×7JJ／空気圧：200kPa（フロント/リアとも）／テスト車両：三菱パジェロ／制動初速度：80km/h／水深：2mm／乗員：1名／外気温：22℃
［計測方法］第5輪装着によるブレーキ試験。各人3回測定し、その平均値を算出。
※上記テストに関するさらに詳細なデーターについてはタイヤ公正取引協議会に届けてあります。
※A/T684はサマー性能に加え、浅雪での性能に配慮したタイヤですが、高速道路等の冬タイヤ規制時には通行できないことがあります。 |
